北京時(shí)間4月8日消息，據外媒報道，特斯拉周四宣布，公司已接到逾32.5萬(wàn)輛Model 3訂單，遠超預期。盡管Model 3在一年多后才會(huì )上市，但是消費者已經(jīng)在排隊預訂這款售價(jià)3.5萬(wàn)美元的平價(jià)電動(dòng)汽車(chē)。

特斯拉周四在博文中稱(chēng)，這些訂單代表大約140億美元的未來(lái)潛在銷(xiāo)售額，創(chuàng )下了公司史上產(chǎn)品單周預訂紀錄。在Model 3開(kāi)放預訂的前三天，特斯拉就接到了逾25萬(wàn)輛汽車(chē)訂單。特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)當時(shí)表示，即便是這一預訂量，也是他預期的至少兩倍。

馬斯克于3月31日在加州霍桑的特斯拉設計工作室發(fā)布了Model 3，該車(chē)型的預訂需要客戶(hù)支付1000美元訂金。消費者的踴躍訂購提振了特斯拉股價(jià)，但同時(shí)也引發(fā)了質(zhì)疑，那就是特斯拉如何提高其加州費利蒙工廠(chǎng)的汽車(chē)產(chǎn)能，滿(mǎn)足如此龐大需求，畢竟該公司去年只交付了50,658輛汽車(chē)。特斯拉已表示，計劃增加Model 3產(chǎn)能，但沒(méi)有給出細節。

“特斯拉一直說(shuō)要到2020年時(shí)將年汽車(chē)產(chǎn)量提高到50萬(wàn)輛，”市場(chǎng)研究公司Baum & Associates汽車(chē)分析師阿蘭·鮑姆(Alan Baum)表示，“他們能做到這一點(diǎn)嗎？是的。那么現在能做到嗎？可能不行。外界期望值如何之高會(huì )給他們制造更多困難嗎？是的。不過(guò)他們已心中有數，從Model X發(fā)售的嚴重失誤中吸取了教訓。”

截至周四收盤(pán)，特斯拉股價(jià)下跌8.22美元，收報于257.20美元，跌幅為3.10%。從3與31日至周四，特斯拉股價(jià)已經(jīng)累計上漲了16%。

如此龐大的訂單意味著(zhù)特斯拉在Model 3上收到的現金已經(jīng)超過(guò)了公司在2010年6月首次公開(kāi)招股(IPO)時(shí)的融資額，當時(shí)特斯拉只利用IPO融資2.261億美元。不過(guò)，訂單量不等同于客戶(hù)量，因為一些用戶(hù)不僅預訂一輛Model 3，特斯拉和SpaceX的員工可以?xún)?yōu)先預訂。馬斯克上周末在Twitter上表示，Model 3的平均銷(xiāo)售價(jià)格可能更接近4.2萬(wàn)美元。

客戶(hù)的訂金直到Model 3投產(chǎn)時(shí)才可以全額退還。這些現金將被特斯拉用于資助研發(fā)項目，內華達州超級電池工廠(chǎng)的建設，零售店、服務(wù)中心以及超級充電網(wǎng)絡(luò )的擴大。根據特斯拉近期發(fā)布的年報，截至2015年年底，特斯拉持有的客戶(hù)訂金總額為2.834億美元。

訂金會(huì )計處理方式

“Model 3訂金的會(huì )計處理方式和Model S、Model X相同，”特斯拉在一份聲明中表示，“它們會(huì )計入我們的資產(chǎn)負債表，很容易能夠在我們的財務(wù)報表中找到，但是它們不會(huì )被計為營(yíng)收。”

不計入聯(lián)邦稅收抵免和州補貼，Model 3的起售價(jià)為3.5萬(wàn)美元。當制造商在美國的汽車(chē)銷(xiāo)量至少達到20萬(wàn)輛時(shí)，每輛汽車(chē)將開(kāi)始不再享有7500美元的聯(lián)邦稅收抵免優(yōu)惠。特斯拉已表示，當Model 3開(kāi)始生產(chǎn)時(shí)，它將首先從美國西海岸交付，然后到東海岸，最后面向美國之外市場(chǎng)交付。

“Model 3不可能同時(shí)面向所有地區發(fā)貨，因為全球各個(gè)市場(chǎng)的監管部門(mén)在生產(chǎn)要求上略有不同，”特斯拉在3月21日的博文中稱(chēng)，“錯開(kāi)交付還能讓我們提供盡可能最好的客戶(hù)體驗。”

特斯拉在周一表示，今年第一季度共交付14,820輛Model S和Model X，并重申今年交付8萬(wàn)輛至9萬(wàn)輛汽車(chē)的計劃。

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