從今年1月15日，圓通速遞宣布借殼上市，大楊創(chuàng )世作價(jià)175億元；2月25日，天天快遞宣布完成6億元A輪融資；2月28日，韻達速遞獲得復星集團、中國平安、招商銀行、東方富海、云暉投資等金融與投資機構聯(lián)合注資；3月14日，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )首輪融資超百億；5月23日，順豐擬借殼鼎泰新材上市，100%股權預估值448億元……2016年，快遞行業(yè)成為資本投資亮點(diǎn)，頗受追捧。

近日，速爾快遞宣布獲得來(lái)自招商資本、招商財富、九鼎投資、前海古榕、德盛仁五家機構聯(lián)合投資入股，同時(shí)還獲得交通銀行、平安銀行、農業(yè)銀行、中航國際租賃等七家金融機構聯(lián)合授信逾150億元人民幣，這也是目前快遞公司中首次公開(kāi)宣布同時(shí)獲得投資及銀行授信的公司。

速爾快遞獲得A輪融資

據了解，速爾快遞有限公司成立于2006年，是友和道通集團物流全產(chǎn)業(yè)鏈布局的核心子公司之一，市場(chǎng)定位于“企業(yè)件+零擔快遞”。以中小工廠(chǎng)為核心客戶(hù)群體，以3-50公斤段為主打重量段，堅持走差異化競爭路線(xiàn)，業(yè)務(wù)量年復合增長(cháng)率超過(guò)35%。

對于此次的資本注入，友和道通集團董事長(cháng)、總裁，速爾快遞董事長(cháng)張煊楠表示，引入的資本將用于硬件投入，網(wǎng)絡(luò )建設，以及服務(wù)管理能力的提升，更好地把握和滿(mǎn)足市場(chǎng)需求。

實(shí)際上，近期從尋求資本合作來(lái)看，國內民營(yíng)快遞企業(yè)的競爭已經(jīng)越來(lái)越激烈。今年1月份，百世快遞透露獲得中國投、國開(kāi)行、建銀國際投資4億~6億美元；2月底，宅急送、天天、韻達等三家快遞企業(yè)在一周之內密集公告融資事宜。而在一線(xiàn)快遞企業(yè)中，去年12月和今年3月，申通與圓通分別宣布借殼A股上市公司艾迪西和大楊創(chuàng )世，實(shí)現了兩家快遞企業(yè)的曲線(xiàn)上市。而5月份快遞業(yè)內最引人關(guān)注的莫過(guò)于順豐擬作價(jià)433億元借殼鼎泰新材實(shí)現上市。

分析人士認為，快遞公司爭相融資，一方面是為了加大國內市場(chǎng)份額競爭，另一方面也是行業(yè)發(fā)展放緩所致。據國家郵政局預測，今年快遞業(yè)業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入預計分別增長(cháng)34%和28%，這是快遞業(yè)近10年來(lái)同比增速首次低于50%。

快遞公司借殼上市謀突破

中國快遞協(xié)會(huì )理事相峰認為，上市主要是為了突破行業(yè)發(fā)展瓶頸。快遞業(yè)格局已經(jīng)發(fā)生變化，雖然快遞網(wǎng)絡(luò )覆蓋率已達較高水平，但利潤空間被壓縮、單票毛利持續下降。隨著(zhù)市場(chǎng)競爭日趨激烈，平均快遞單價(jià)由2004年的28.8元下降至2014年的14.7元，利潤率下滑至5%左右，與海外市場(chǎng)基本持平。從價(jià)格競爭到聯(lián)合提價(jià)，快遞業(yè)競爭已經(jīng)轉向提升附加值。

“據國家郵政局預測，今年快遞業(yè)增速將放緩，業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入預計分別增長(cháng)34%和28%，這是快遞業(yè)近10年來(lái)同比增速將首次低于50%。目前，大多數民營(yíng)快遞企業(yè)仍是加盟模式，容易引起價(jià)格戰，同時(shí)服務(wù)產(chǎn)品同質(zhì)化。上市獲得更多資金也有利于加速收編加盟商，規范管理，提高質(zhì)量和利潤率。”相峰說(shuō)。

借殼上市后快遞公司發(fā)展路徑在哪里？易觀(guān)智庫分析師王小星認為，進(jìn)行信息化升級、全球化、多元化、行業(yè)并購是普遍思路。快遞業(yè)龍頭公司上市可以拓寬融資渠道，同時(shí)加大基礎設施投入，提升服務(wù)質(zhì)量，拓展新的市場(chǎng)領(lǐng)域。隨著(zhù)農村市場(chǎng)、三四線(xiàn)城市以及跨境網(wǎng)購等快遞需求的釋放，快遞公司將通過(guò)快遞專(zhuān)業(yè)類(lèi)物流園區、快件集散中心和快遞末端服務(wù)平臺的建設，完善農村、西部與海外地區服務(wù)網(wǎng)絡(luò )。