國際電信聯(lián)盟秘書(shū)長(cháng)趙厚麟日前表示，預計2020年實(shí)現商用的第五代移動(dòng)通信（5G）技術(shù)將為第四次工業(yè)革命拓寬道路，帶來(lái)新的契機。

作為聯(lián)合國系統內負責信息通信技術(shù)標準的專(zhuān)門(mén)機構，國際電聯(lián)早在1906年就制定了全球第一個(gè)無(wú)線(xiàn)電通信規則。2000年國際電聯(lián)通過(guò)全球3G標準，12年后又敲定了4G標準。

談及中國通信技術(shù)的發(fā)展歷程，趙厚麟說(shuō)，中國在較長(cháng)一段時(shí)間里并沒(méi)有參與標準制定，2GGSM時(shí)代中國完全沒(méi)有參與，而是對標準全盤(pán)接受；到上世紀90年代末，中國提出的3GTD-SCDMA進(jìn)入國際電聯(lián)標準，并在中國發(fā)展起來(lái)。

中國主推的3G移動(dòng)通信標準，最終成為國際電聯(lián)2000年批準的三個(gè)3G標準之一。“3G是中國第一次提出標準，并在此基礎上延伸到4G，”趙厚麟說(shuō)，“中國4GLTE標準在國際標準中發(fā)揮了更好的作用，不僅在中國使用，還陸陸續續在其他國家使用。”

達沃斯年會(huì )近兩年聚焦第四次工業(yè)革命，這場(chǎng)革命與信息通信技術(shù)緊密相連，5G在其中的基礎性作用毋庸置疑。趙厚麟表示，按照目前的技術(shù)方案和設想，5G的傳輸速率將至少比4G快10倍，“馬路拓寬后，大家的體驗也就不一樣。拓寬后有拓寬后的市場(chǎng)，好多的思路方案以前在窄路上走不通”。

他舉例說(shuō)，智能駕駛需實(shí)時(shí)處理很多數據，以應對瞬息萬(wàn)變的路況，而面對物聯(lián)網(wǎng)所需的海量數據，4G已無(wú)法滿(mǎn)足需求。

根據國際電聯(lián)發(fā)展5G的路線(xiàn)圖，他們將在2017年開(kāi)始征集5G技術(shù)方案，5G標準化工作不晚于2020年完成。

趙厚麟透露，目前世界范圍內的5G研發(fā)競爭正在提速，雖然剛邁入2017年，“但現在方案都已出來(lái)了，國際電聯(lián)正在對方案進(jìn)行評估和集中論證，最后的技術(shù)參數敲定是在2019年”。

他介紹，實(shí)際上，一些廠(chǎng)商不會(huì )等5G標準完全公布后再推出5G服務(wù)，韓國、日本、美國、俄羅斯等國均已進(jìn)入了5G的試商用階段。

趙厚麟表示，5G標準不能“百花齊放”，雖然大家都在提自己的方案，但必須找到一個(gè)大家都能接受的方案來(lái)推廣。距離走進(jìn)5G時(shí)代還有大約3年時(shí)間，中國正積極參與其中，“華為、中國移動(dòng)這樣的傳統設備制造商和運營(yíng)商正在推動(dòng)5G技術(shù)發(fā)展”。

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