據(jù)每日郵報(bào)消息，美國(guó)車輛安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)表示，由人工智能系統(tǒng)駕駛的谷歌無(wú)人駕駛車，將被認(rèn)為符合聯(lián)邦法律。這將是道路車輛自動(dòng)化上重要的一大步。

此外，一家從麻省理工學(xué)院分離出來(lái)的創(chuàng)業(yè)公司開(kāi)發(fā)的無(wú)人駕駛出租車，上周在新加坡通過(guò)了首次測(cè)試，讓測(cè)試用車成功跨越了各種障礙。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)17日發(fā)布《“十三五”汽車工業(yè)發(fā)展規(guī)劃意見(jiàn)》，要求在十三五期間建立汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新體系，積極發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車，并提出了具有駕駛輔助功能的汽車，新車滲透率要達(dá)到50%，自動(dòng)駕駛滲透10%。2022年9月前為在美國(guó)銷售的幾乎所有車輛安裝自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)，以防止在司機(jī)未踩下剎車或未施加足夠制動(dòng)力的情況下發(fā)生撞車事故。

目前在上海汽車博覽公園內(nèi)，一個(gè)封閉式的智能網(wǎng)聯(lián)測(cè)試場(chǎng)已經(jīng)搭建完成，路面、路燈紅綠燈等基礎(chǔ)設(shè)施都配置了傳感器等設(shè)備，上汽榮威、MG、長(zhǎng)安、沃爾沃等品牌已經(jīng)開(kāi)始測(cè)試。

分析認(rèn)為，傳統(tǒng)汽車巨頭和互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛入局無(wú)人駕駛掘金，技術(shù)突破和商業(yè)化進(jìn)程遠(yuǎn)超市場(chǎng)預(yù)期。無(wú)人駕駛是汽車發(fā)展的終極目標(biāo)，但現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)ADAS產(chǎn)業(yè)率先受益。

無(wú)人駕駛概念股：浙江世寶、科大訊飛、中原內(nèi)配、四維圖新、金固股份、亞太股份、保千里、天澤信息、漢威電子、云意電氣、長(zhǎng)信科技、啟明信息、均勝電子、歐菲光、海馬汽車、盛路通信、萬(wàn)安科技。