亞馬遜29日公布了一款將用于30分鐘無(wú)人機送貨服務(wù)的新無(wú)人機原型機。飛行高度可達400英尺（121.92米），重量為55磅（約24.9公斤）。亞馬遜找來(lái)了英國著(zhù)名的汽車(chē)節目主持人杰里米·克拉克森（Jeremy Clarkson）為他們的無(wú)人機送貨代言。并在29日公布了杰里米·克拉克森演繹的一段宣傳片。

30分鐘內就能送到家

宣傳片中，亞馬遜試想了一個(gè)在“不久的將來(lái)”就會(huì )出現在普通家庭中的場(chǎng)景：在家中的3歲的斗牛犬斯圖爾德（Steward）咬爛了小女孩的足球鞋后，女主人通過(guò)亞馬遜購買(mǎi)了一雙全新的運動(dòng)鞋。亞馬遜通過(guò)無(wú)人機運送，將這雙鞋在30分鐘內就送達至家中。“媽媽再也不用擔心我的鞋子被斯圖爾德咬爛啦！”

在無(wú)人機和快遞的包裝盒上，都印有這一項目的名稱(chēng)：“Prime Air”。宣傳片中的無(wú)人機是將包裹放在機身里，而不是像以前那樣掛在下方。

亞馬遜在其官方網(wǎng)站上介紹到，“Prime Air”讓我們感到很激動(dòng)。亞馬遜的這一未來(lái)交付系統，是為了能更安全地讓客戶(hù)在30分鐘或是更少的時(shí)間內，通過(guò)小型無(wú)人駕駛飛機（或稱(chēng)無(wú)人機）收到包裹。據CNN報道，這段由杰里米·克拉克森演繹的宣傳片是亞馬遜推出“Prime Air”計劃兩年來(lái)，首次公布的視頻。亞馬遜正試圖通過(guò)在美國、英國以及其他地方獲得公眾的支持，來(lái)克服無(wú)人機的監管障礙。2013年12月，亞馬遜首次公開(kāi)表示將落實(shí)“Prime Air”項目。當時(shí)亞馬遜CEO杰夫·貝佐斯在《60分鐘》新聞節目中表示，“我知道這個(gè)看起來(lái)像科幻小說(shuō)，但并不是這樣。”

可以“感知并避開(kāi)”障礙

在此次亞馬遜公布的宣傳片中，當一架亞馬遜無(wú)人機飛越紐約市郊的一片區域時(shí)，克拉克森介紹到，“最終將會(huì )有根據不同環(huán)境而設計的亞馬遜無(wú)人機全系列。”而宣傳片中的這一款無(wú)人機，可以飛行15英里（約24.14公里）。“它知道周?chē)l(fā)生了什么。它可以技術(shù)性的‘感知并避開(kāi)’，也就是可以發(fā)現并避開(kāi)地面上以及空中的障礙。”CNN指出，從宣傳片看，亞馬遜的工程師顯然在無(wú)人機的設計上做了許多改進(jìn)。最新公布的這一款無(wú)人機，似乎更加穩定，飛行高度也更高。克拉克森在宣傳片中介紹到，采用無(wú)人機送快遞的是為了消除安全隱患。

“在無(wú)人機像直升機那樣飛到400英尺左右的高度時(shí)，這個(gè)神奇的混合設計（無(wú)人機）會(huì )設定水平飛行方向。”克拉克森介紹到。在無(wú)人機接近目的地附近時(shí)，用戶(hù)將會(huì )在平板電腦上收到一條推送：“你的Prime Air快遞已到達。”一旦獲準降落，無(wú)人機會(huì )“回到垂直模式，并掃描降落區的潛在安全威脅”。一切就緒后，無(wú)人機慢慢降落至有亞馬遜logo的著(zhù)陸點(diǎn)，放下包裹后，再垂直回升。

什么時(shí)候才能投入使用？還得等等

宣傳片中的無(wú)人機是將包裹放在機身里，而不是像以前那樣掛在下方。
據美國之音此前報道，由于美國對商用無(wú)人機的需求不斷增加，聯(lián)邦航空管理局于今年2月，發(fā)布了商用無(wú)人機管理條例草案。同時(shí)，白宮發(fā)布了一份總統備忘錄，要求聯(lián)邦機構在使用無(wú)人機時(shí)做到透明公開(kāi)并保護公民自由。根據條例草案規定，無(wú)人機的操作者需要通過(guò)一項筆試來(lái)獲得特殊的飛行員執照。它們只在白天飛行，速度在每小時(shí)160公里以下，飛行高度在152米以下的可視區域。而使用者必須年齡在17歲以上，他們的無(wú)人機不許在人們頭頂飛行，也不可以接近機場(chǎng)。新聞機構仍然禁止使用無(wú)人機拍攝照片。而這一規則并不允許像亞馬遜這樣的公司用無(wú)人機運送包裹。不過(guò)，新法草案從公布到通過(guò)施行還需要很長(cháng)一段時(shí)間。美國之音指出，隨著(zhù)科技的進(jìn)步，這些規則或許會(huì )修訂。全球對無(wú)人機的需求日益增加，商業(yè)用途也十分廣泛。無(wú)人機可以削減成本，代替有風(fēng)險的工作，并且促進(jìn)創(chuàng )新。

另?yè)绹侣劸W(wǎng)站Quartz報道，美國聯(lián)邦航空局（FAA）在兩周前取消了一系列關(guān)于無(wú)人機安全性能的測試，這在一定程度上為“Prime Air”項目打開(kāi)了新的局面。

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