馬云的手已深深地探進(jìn)了汽車(chē)業(yè)的口袋。

如果你對馬云的印象還停留在淘寶買(mǎi)衣服、天貓購醬油、支付寶埋單等印象中，那你就OUT了。剛剛，一年一度的盛宴“天貓汽車(chē)嘉年華”上，天貓汽車(chē)發(fā)布了一則汽車(chē)自動(dòng)販賣(mài)機的概念視頻，引起了巨大轟動(dòng)。緊接著(zhù)，阿里巴巴宣布天貓汽車(chē)自動(dòng)販賣(mài)機將在今年年底正式推出。

從無(wú)人超市到未來(lái)醫院，再到即將推出的天貓汽車(chē)自動(dòng)販售機，不知道這回又有多少人要因此失眠。馬云對零售業(yè)的構想幾次刷新了大眾的三觀(guān)，想必這次對汽車(chē)業(yè)也不會(huì )手軟。

買(mǎi)車(chē)如買(mǎi)水

對于試駕問(wèn)題，據天貓相關(guān)人士透露，目前天貓汽車(chē)已經(jīng)籌劃為購車(chē)一族提供深度試駕功能，可以通過(guò)天貓APP預約。至于牌照，支付寶將與交通部門(mén)聯(lián)手，實(shí)現自動(dòng)打印臨時(shí)車(chē)牌，再選號到交管所取牌。由此一來(lái)，4S店只剩下了提車(chē)、修車(chē)、保養功能。

商務(wù)部發(fā)布的《汽車(chē)銷(xiāo)售管理辦法》已于7月1日正式施行，其中第十條明確規定“經(jīng)銷(xiāo)商應當在經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所以適當形式明示銷(xiāo)售汽車(chē)、配件及其他相關(guān)產(chǎn)品的價(jià)格和各項服務(wù)收費標準，不得在標價(jià)之外加價(jià)銷(xiāo)售或收取額外費用”。政策不僅明令禁止4S店惡意加價(jià)，更是打破了只能賣(mài)單一品牌的壟斷，讓4S店形成競爭。但新規執行至今，4S店并未有絲毫改變。一邊變相加價(jià)，一邊早已和汽車(chē)廠(chǎng)形成利益鏈條，不會(huì )出售其他品牌的汽車(chē)。要想打破這種局面，就需要有顛覆者的出現，馬云對此似乎早已做好了準備。

那么，橫空出世的天貓汽車(chē)自動(dòng)販賣(mài)機到底是個(gè)什么東西？從視頻看，天貓汽車(chē)自動(dòng)販售機外形酷似立體車(chē)庫，在這里，沒(méi)有一個(gè)銷(xiāo)售人員、沒(méi)有一個(gè)服務(wù)人員，更沒(méi)有一個(gè)收銀員。買(mǎi)家可以通過(guò)汽車(chē)販賣(mài)機提供的自助機，驗證本人身份和挑選不同車(chē)型。芝麻信用達到750分審核立馬通過(guò)，只需要在A(yíng)PP上完成一成首付、支付寶一鍵繳月供，簡(jiǎn)單三個(gè)步驟就能實(shí)現線(xiàn)上買(mǎi)車(chē)，非常快捷。手機下單后，支付寶完成付款，到提車(chē)走人，流程只需半個(gè)小時(shí)不到，公開(kāi)透明，無(wú)后顧之憂(yōu)。由于全程不需要人工，節約了大量成本，價(jià)格上將比傳統4S店便宜很多。天貓汽車(chē)總經(jīng)理俞巍表示，這個(gè)自動(dòng)販賣(mài)機會(huì )給年輕人一種新的更靈活、便捷的購車(chē)方式，讓買(mǎi)車(chē)跟買(mǎi)飲料一樣方便。

“包括瑪莎拉蒂在內，這幾天已經(jīng)有近20家汽車(chē)品牌來(lái)打聽(tīng)天貓汽車(chē)自動(dòng)販賣(mài)機，他們比較關(guān)心何時(shí)能夠投入使用。”天貓汽車(chē)市場(chǎng)總監丁兆透露，像mini、上汽大眾等品牌都非常看好自動(dòng)販賣(mài)機這種天貓新零售模式，認為智能化是未來(lái)的行業(yè)方向之一，前景可期。“這是一條快捷、方便的路徑。”瑪莎拉蒂電商負責人對天貓汽車(chē)自動(dòng)販賣(mài)機給予充分肯定，他表示品牌一直和天貓在探討各種創(chuàng )新，未來(lái)在智能化方面也期待更多的碰撞。此前瑪莎拉蒂限量版SUV在天貓首發(fā)，18秒賣(mài)出100輛，同門(mén)品牌阿爾法羅密歐（Alfa Romeo）天貓旗艦店正式上線(xiàn)，僅用了33秒時(shí)間350輛Giulia Milano便銷(xiāo)售一空。顯然，眾多汽車(chē)品牌關(guān)注天貓汽車(chē)自動(dòng)販賣(mài)機不僅想賣(mài)得更快、賣(mài)得更多，更看重消費者的新零售體驗。

拋磚引玉？

據了解，這種“汽車(chē)自動(dòng)販賣(mài)機”其實(shí)在國外早已成型，在新加坡有一家二手車(chē)商公司Autobahn Motors早已經(jīng)通過(guò)這個(gè)15層可容納60輛汽車(chē)的自動(dòng)販賣(mài)模式，用戶(hù)在大廳的觸控屏幕檢索操作，車(chē)輛就可以在一兩分鐘內通過(guò)系統自動(dòng)運到大廳，各種奔馳、寶馬、保時(shí)捷等豪車(chē)就能快遞買(mǎi)到現車(chē)開(kāi)走，通過(guò)這種銷(xiāo)售模式該公司2017年第一季度的利潤上漲了三成。

阿里巴巴對于新零售模式有自己的看法，馬云說(shuō)阿里巴巴在做這些好玩的新店時(shí)，并非阿里自己真的要大范圍做，只是給大家提供一種新思路，類(lèi)似拋磚引玉。但這種拋磚引玉，已然讓很多人坐立難安了，這里除了傳統4S店，還有剛剛興起幾年的汽車(chē)電商平臺。

曾經(jīng)被認為走在前沿的汽車(chē)電商，幾年里一直停留在“線(xiàn)索階段”，像傳統的汽車(chē)垂直媒體易車(chē)、汽車(chē)之家、太平洋等都是僅為4S店提供線(xiàn)索，所有流程實(shí)際依然由4S店去完成。就連半個(gè)月前開(kāi)業(yè)的蘇寧“汽車(chē)超市”，由于缺乏有效車(chē)源和專(zhuān)業(yè)的銷(xiāo)售人員，實(shí)際上也與多年前的汽車(chē)大賣(mài)場(chǎng)無(wú)太大分別。馬云的汽車(chē)自動(dòng)販售機顯然又向前邁進(jìn)了一步。

在新零售的探索中，提升行業(yè)效率，提高消費者體驗是天貓無(wú)人零售嘗試的初衷。俞巍表示，“新零售、新技術(shù)對傳統零售的重構體現在效率的提升和智能化的嘗試，消費者更渴望全新的消費體驗，這也是我們要跟品牌商家共創(chuàng )的”。隨著(zhù)阿里巴巴市值首次突破4000億美元，越來(lái)越多的國際投行也意識到阿里巴巴新零售的戰略?xún)r(jià)值。匯豐銀行的分析指出，阿里巴巴日前在杭州推出的首家無(wú)人零售店，盡管仍然處于早期實(shí)驗階段，但已經(jīng)成為新零售時(shí)代的開(kāi)端。凱度零售咨詢(xún)數據顯示，當人均GDP達到1萬(wàn)美元時(shí)，消費者對自動(dòng)售貨機的需求將迎來(lái)爆發(fā)。

不過(guò)，也有業(yè)內人士認為，所謂的汽車(chē)新零售模式，諸如馬云的汽車(chē)自動(dòng)販賣(mài)機在未來(lái)幾年內，也只能是一件看上去很美的概念股，做做渠道補充，僅此而已。“電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化”，汽車(chē)業(yè)正一步步將“新四化”向前推進(jìn)。馬云也許只是快了一步，但如果你還對此持保守態(tài)度，那落后的可能是一個(gè)時(shí)代。

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