近日，總部設在鄭州航空港區的河南進(jìn)口肉類(lèi)指定口岸在漯河市設立的一個(gè)口岸查驗區投入使用，為漯河與世界經(jīng)濟對接增加了一個(gè)便捷窗口。這是以鄭州為中心的中原城市群融入“一帶一路”國家戰略的一個(gè)鏡頭。

有4000萬(wàn)人口的中原城市群包括以鄭州為中心的9座城市，人口占全省四成，經(jīng)濟總量超過(guò)六成，是全國六大城市群之一。

位于“中國之中”的區位優(yōu)勢和鐵路、高速公路、高鐵、航空立體綜合交通樞紐地位是鄭州成為“一帶一路”國家戰略重要節點(diǎn)城市的關(guān)鍵因素。近年來(lái)，鄭州為更好發(fā)揮節點(diǎn)城市作用，圍繞著(zhù)建設大樞紐、大口岸，帶動(dòng)大物流，培育大產(chǎn)業(yè)，塑造大都市，輻射帶動(dòng)中原城市群，使大樞紐成為中原城市群的共有資源。

目前，中原城市群之間在1小時(shí)高速公路交通圈的基礎上，已全面升級為半小時(shí)交通圈。依托國家高鐵干線(xiàn)，鄭州東連開(kāi)封、西接洛陽(yáng)、北通新鄉、南至許昌和漯河，加上已開(kāi)通的鄭州至開(kāi)封、鄭州至焦作兩條城際輕軌，全部實(shí)現半小時(shí)左右抵達。隨著(zhù)以鄭州為中心的“米”字形高鐵的建設，未來(lái)中原城市群“同城效應”將更加顯現。

中原城市群的綜合交通體系不僅體現在快上，而且還在功能上互補和協(xié)作。比如，為擴展鄭州新鄭國際機場(chǎng)的容量和空間，在鄭州南100公里的許昌規劃建設了異地候機樓，在許昌與新鄭國際機場(chǎng)間以快速通道和城際鐵路兩種方式連接。屆時(shí)，在許昌辦理登機手續后乘輕軌20分鐘內可到鄭州機場(chǎng)登機；許昌的貨物，半小時(shí)即可到鄭州航空港裝機。

便利的交通，使中原城市群共同成為“絲綢之路經(jīng)濟帶物流聯(lián)動(dòng)發(fā)展合作聯(lián)盟成員城市”，大批企業(yè)從中受益。位于焦作市的上市公司風(fēng)神輪胎就是其中一個(gè)。在海外市場(chǎng)整體低迷的情況下，風(fēng)神輪胎積極開(kāi)拓東歐市場(chǎng)，在德國設立了銷(xiāo)售公司，風(fēng)神輪胎通過(guò)公鐵聯(lián)運，搭乘鄭歐班列，源源不斷運往歐洲，快捷的時(shí)效，降低了企業(yè)資金周轉等多方面成本，使企業(yè)保持了出口優(yōu)勢，2014年“風(fēng)神輪胎”出口量同比增長(cháng)17%，今年繼續保持穩定出口，出口額、企業(yè)效益穩居全國同行業(yè)第一。

各城市各展所長(cháng)，錯位發(fā)展是中原城市群能夠“結伴”融入“一帶一路”的關(guān)鍵。對此，開(kāi)封市市長(cháng)侯紅認識非常到位：“開(kāi)封與鄭州融為一體的‘鄭汴一體化’戰略從來(lái)沒(méi)有停步，開(kāi)封要充分發(fā)揮歷史文化旅游資源優(yōu)勢，發(fā)起建立‘一帶一路’城市旅游聯(lián)盟，建設國際文化旅游城市和市民休閑文化之都，吸引國際客流。”而作為中原城市群副主心的洛陽(yáng)，則充分施展其全國重要的裝備制造業(yè)、原材料基地和科研基地的作用，重點(diǎn)打造先進(jìn)制造業(yè)基地。

城市之間互相借力，互為補充，密切協(xié)作還體現在具體的產(chǎn)業(yè)協(xié)作上。2010年富士康攜手機生產(chǎn)項目入駐鄭州后，帶動(dòng)了與手機等智能終端制造業(yè)配套產(chǎn)業(yè)在中原城市群的興起。目前，鄭州、濟源、新鄉、焦作、平頂山等多地分布有上下游配套企業(yè)數百家，這些企業(yè)共同創(chuàng )造了鄭州手機整機產(chǎn)量占全球八分之一的“神話(huà)”。

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