來(lái)自The Information的消息顯示，在自動(dòng)駕駛汽車(chē)項目上一直秉承理想主義的谷歌也要變得現實(shí)起來(lái)了，該公司打造無(wú)方向盤(pán)自動(dòng)駕駛車(chē)輛的夢(mèng)想恐怕要暫時(shí)擱置起來(lái)了。未來(lái)，谷歌會(huì )更加關(guān)注自動(dòng)駕駛技術(shù)的實(shí)際應用。

據悉，谷歌正在與菲亞特合作，未來(lái)它們將共同推出“曲線(xiàn)救國”版的自動(dòng)駕駛車(chē)輛，自動(dòng)駕駛與人工駕駛功能將和諧共處。此外，這些車(chē)輛還將組成自動(dòng)駕駛車(chē)隊，2017年年底開(kāi)始上路提供叫車(chē)服務(wù)。

谷歌態(tài)度的變化也是因為面臨巨大的競爭壓力，Uber等公司的車(chē)輛已經(jīng)開(kāi)始上路運營(yíng)，作為自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的先行者，一直沒(méi)有成績(jì)的谷歌也著(zhù)急了。

同時(shí)，這也意味著(zhù)谷歌一直以來(lái)的理想也煙消云散了，在激烈的市場(chǎng)競爭面前，過(guò)于崇高的愿景很容易被現實(shí)打敗。

此外，谷歌自動(dòng)駕駛項目在公司內的地位也正在發(fā)生轉變。原本屬于Google X實(shí)驗室的它，正在成為Alphabet獨立控制的重要部門(mén)。

雖然谷歌公司上下依然懷著(zhù)一顆打造徹徹底底自動(dòng)駕駛汽車(chē)的心，但它們現在不得不選擇先利用手上的技術(shù)變現。

截至今年11月，谷歌在路上參與測試的自動(dòng)駕駛車(chē)輛總數已經(jīng)達到58輛，其中34輛為沒(méi)有方向盤(pán)的自動(dòng)駕駛原型車(chē)，其他則為傳統的雷克薩斯的SUV。

對于該消息，谷歌暫未作出回應。

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