很多人對無(wú)人機的認識僅僅停留在飛行上。其實(shí)，飛無(wú)人機要“駕照”，無(wú)人機飛行會(huì )傷人，使用無(wú)人機不當還會(huì )被判刑！

駕無(wú)人機也需持證

一般情況下，中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì )（以下簡(jiǎn)稱(chēng)中國AOPA）對無(wú)人機駕駛員有“3個(gè)不管”：室內運行的不管，例如婚禮上用航模送個(gè)戒指；微型以下視距范圍內7公斤以下無(wú)人機（視距500米、高120米以?xún)龋┑牟还埽邕b控玩具飛機；在人煙稀少、空曠的非人口稠密區進(jìn)行試驗的無(wú)人機不管。普通消費者想用微型無(wú)人機給自己來(lái)張酷炫的“空中自拍”，也不必專(zhuān)門(mén)去考合格證。

但是突破上述限制的從業(yè)人員需要持證上崗，并且要在飛行前將飛行計劃上報空管部門(mén)，事先申請飛行空域。由于科技含量高，不少人努力考證，卻忽視了無(wú)人機操控是有風(fēng)險的工作。

無(wú)人機機翼0.1秒會(huì )轉10下，轉起來(lái)的碳纖維槳理論上比刀子還硬。2014年5月，《羊城晚報》曾報道佛山無(wú)人機操控師羅世文在2012年試飛無(wú)人機時(shí)發(fā)生意外，讓他左手臂留下6厘米長(cháng)的疤痕。

此外，如果操控師離無(wú)人機距離過(guò)遠，就沒(méi)法操作，所以飛行操作員一般會(huì )將高度控制在比較近的范圍內，但就算是數十米的高空，一旦飛機墜落也足以造成人員傷亡。遇到天氣惡劣等狀況，無(wú)人機操作就更危險。

“考駕照”學(xué)費過(guò)萬(wàn)

截至今年6月，全國有101家學(xué)校獲得訓練資質(zhì)認證，在湖北有易瓦特科技股份有限公司、武漢江南技術(shù)學(xué)校等8家學(xué)校具備培訓資質(zhì)。

昨天下午，武漢晚報記者致電全國首個(gè)民用無(wú)人機駕校——易瓦特科技股份有限公司，工作人員稱(chēng)，公司擁有固定翼、直升機、多旋翼這三類(lèi)無(wú)人機的培訓資質(zhì)，培訓分為駕駛員與機長(cháng)兩個(gè)級別，駕駛員負責飛行，機長(cháng)還能處置突發(fā)狀況。

對于學(xué)費，多旋翼無(wú)人機駕駛員培訓費1.2萬(wàn)元，機長(cháng)培訓費2.4萬(wàn)元，另兩種無(wú)人機駕駛員的培訓費2.4萬(wàn)元，機長(cháng)培訓費為2.7萬(wàn)元。

“一般每個(gè)月1日開(kāi)班，27日左右考試。”工作人員表示，公司擁有武漢唯一的考場(chǎng)，第一周在江岸區石橋一路公司總部學(xué)習理論知識，從早上8點(diǎn)30分開(kāi)始到下午5點(diǎn)30分結束。結束后前往蔡甸區后官湖的考場(chǎng)實(shí)操訓練，除了白天訓練，晚上要加上1小時(shí)左右的晚自習，學(xué)習期間每周只有周日休息。

“學(xué)習后能夠安排就業(yè)嗎？”“先期學(xué)員不少成為公司飛手，但目前公司飛手已經(jīng)飽和，未來(lái)如果有無(wú)人機公司來(lái)購買(mǎi)飛機，可視情況推薦。”工作人員坦言，就業(yè)質(zhì)量還是要看機遇。

據中國AOPA統計，到6月30日，全國無(wú)人機持證駕駛員5047人，飛行員男女比高達26：1，武漢所在的中南地區無(wú)人機駕駛員共1376人。

武漢云豹救援隊的飛手劉超回顧了自己的過(guò)考經(jīng)歷，在他看來(lái)，無(wú)人機“駕考”比考汽車(chē)駕照要復雜一些，除了民航法規和實(shí)際操作，還要學(xué)習《氣象原理》《飛行原理與性能》《起降巡航操作技術(shù)》等課程，這些課程需要人掌握一定的數學(xué)、物理、地理基礎。

“黑飛手”曾逼停15個(gè)航班

現實(shí)中，由于取得無(wú)人機“駕照”的專(zhuān)業(yè)飛行員不多，不少地方都出現無(wú)證駕駛的“黑飛手”，甚至引發(fā)重大事故。

4月14日上午，北京某航空科技公司負責人因“以危險方法危害公共安全罪”被判刑1年6個(gè)月。此前，該公司指派員工操控航模飛機進(jìn)行航拍測繪，既未向民航部門(mén)申報任務(wù)，也未向軍航管制部門(mén)申請飛行計劃，導致北京首都國際機場(chǎng)15班次飛機延遲起飛4分鐘，2班次實(shí)施空中避讓?zhuān)苯咏?jīng)濟損失約10萬(wàn)元。

湖北尊而光律師事務(wù)所的何龍律師稱(chēng)，根據《通用航空飛行管制條例》相關(guān)規定，無(wú)人機未經(jīng)批準擅自高空飛行，情節嚴重的，處2萬(wàn)元以上10萬(wàn)元以下罰款，造成重大事故或者嚴重后果的，依照刑法關(guān)于重大飛行事故罪或者其他罪的規定，依法追究刑事責任。

與此同時(shí)，民用航空駕駛員執照持有人在飲用含酒精飲料之后的8小時(shí)內，或處在酒精作用下，血液中酒精含量等于或大于0.04%，或受到任何藥物影響損及工作能力時(shí)，不得擔任民用航空器的機組成員。這一條也適用于無(wú)人機。

無(wú)人機概念股：威海廣泰、佳訊飛鴻、新安股份、金通靈、雷柏科技、神劍股份、航天通信、中航機電、貴航股份、通裕重工、隆鑫通用、伊立浦、航天電子、山東礦機、神劍股份、海格通信、力合股份、賽為智能、伊立浦。