無(wú)人機已經(jīng)成為一個(gè)科技行業(yè)熱點(diǎn)板塊，相關(guān)的技術(shù)也在快速演進(jìn)。據BBC等外媒報道，英國已經(jīng)研發(fā)出了對飛行中的無(wú)人機進(jìn)行遠程無(wú)線(xiàn)充電的技術(shù)，另外德國電信也在研發(fā)攔截無(wú)人機的系統。

空中充電

目前限制無(wú)人機發(fā)揮更多功能的主要掣肘是電池續航時(shí)間太多，大部分無(wú)人機只能飛行半小時(shí)左右，如果續航時(shí)間太長(cháng)，則鋰電池的重量將會(huì )影響其飛行系統。

據BBC報道，英國帝國倫敦學(xué)院的研究人員最近對外展示了通過(guò)無(wú)線(xiàn)方式，對正在飛行的無(wú)人機進(jìn)行遠程充電的技術(shù)。

在現實(shí)中，無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)僅僅針對智能手機、電動(dòng)牙刷等產(chǎn)品，無(wú)線(xiàn)充電的距離受到限制，而此次研究團隊能夠在更長(cháng)的距離內，面向無(wú)人機傳輸能量。

上述研究團隊通過(guò)怎樣的原理進(jìn)行無(wú)線(xiàn)充電，目前尚不詳。媒體指出，空中充電將會(huì )延長(cháng)無(wú)人機空中停留時(shí)間，將讓其在各行業(yè)發(fā)揮出更重要用途。

上述研究團隊也表示，他們的無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)未來(lái)還將應用到人體內部電子醫學(xué)裝置的充電中，目前有一些植入體內的設備，需要通過(guò)線(xiàn)纜進(jìn)行充電，未來(lái)則可以直接無(wú)線(xiàn)充電。

攔截系統

無(wú)人機價(jià)格低廉，大量無(wú)人機在空中飛行也給一些機構帶來(lái)了煩惱，尤其是民航業(yè)。此前全世界已經(jīng)有多個(gè)機場(chǎng)因為無(wú)人機而陷入停擺，無(wú)人機也給客機的起降帶來(lái)了風(fēng)險。

據美國科技新聞網(wǎng)站Engadget報道，德國電信公司目前對媒體證實(shí)正在開(kāi)發(fā)無(wú)人機攔截系統。這一系統將適用于機場(chǎng)、體育場(chǎng)等不歡迎無(wú)人機的場(chǎng)所。

在德國，還有一個(gè)行業(yè)對于無(wú)人機特別厭煩。據悉，一些媒體記者利用無(wú)人機偷拍德國汽車(chē)公司正在研發(fā)中的新車(chē)型，公開(kāi)了商業(yè)機密，他們也希望能夠攔截無(wú)人機。

德國電信的攔截系統能夠利用多種方式鎖定無(wú)人機，比如頻率掃描器、空中影像識別系統、音頻傳感器等。按照德國法律，機場(chǎng)等機構并沒(méi)有權力直接“擊落”無(wú)人機，因此它們將會(huì )采用和平的方式，阻撓無(wú)人機工作。

據悉，攔截系統將會(huì )采用電磁干擾等技術(shù)，讓無(wú)人機在空中成為“無(wú)頭蒼蠅”，只能返航。

之前已經(jīng)有廠(chǎng)商研發(fā)出了空中捕捉無(wú)人機的技術(shù)。一個(gè)更大規模的飛行器將會(huì )撒出一張大網(wǎng)，直接“拿下”目標。

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