在日前舉辦的2016節能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)峰會(huì )現場(chǎng)，工信部裝備工業(yè)司副司長(cháng)瞿國春對新能源汽車(chē)準入政策修訂的原因進(jìn)行了說(shuō)明。他表示，隨著(zhù)新能源汽車(chē)保有量的迅速增長(cháng)，安全問(wèn)題更為突出。為了治理各種問(wèn)題，對準入規則修訂是必須的。

據中國電動(dòng)汽車(chē)網(wǎng)報道，瞿國春介紹說(shuō)，目前在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，無(wú)論是企業(yè)還是產(chǎn)品層面均存在不少問(wèn)題。從企業(yè)層面來(lái)看，散小弱是典型問(wèn)題。據不完全統計，目前具有生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)有263家，但去年年產(chǎn)銷(xiāo)量不足百輛的乘用車(chē)企有47家，客車(chē)企業(yè)有67家。“規模小、技術(shù)弱企業(yè)的存在間接使得產(chǎn)品質(zhì)量不能得到很好的保障，且嚴重制約技術(shù)提升。”

與此同時(shí)，產(chǎn)品安全問(wèn)題備受關(guān)注。從去年的9起到今年上半年的8起，事故發(fā)生頻率有所提高。由于安全問(wèn)題直接關(guān)乎消費者生命安全，在修訂的規則中也著(zhù)重對安全標準進(jìn)行了強調。

據瞿國春透露，未來(lái)產(chǎn)品準入將提高性能要求，增加安全性檢測項目，檢驗標準將增16個(gè)，專(zhuān)項標準也從22個(gè)增加到38個(gè)；產(chǎn)品追溯性要求也將有所提高，關(guān)鍵部件必須具有相關(guān)標識；企業(yè)也需要強化安全監管，建立包括車(chē)輛安全、故障、能耗等數據庫，產(chǎn)品全生命周期檔案也將同步建設，此外還需要建立安全事故應急處理事故，進(jìn)一步提升產(chǎn)品性能，推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步。

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