北京時(shí)間9月27日，大疆在紐約正式發(fā)布“御”Mavic無(wú)人機。

配置上，Mavic搭載著(zhù)24核處理器、雙模式衛星定位系統、四枚圖像傳感器、1200萬(wàn)像素航拍相機、三軸增穩云臺以及智能電池。

功能上不僅有4K航拍的能力，還可拍攝JPG和RAW格式照片；支持每秒30幀的4K視頻和每秒96幀的1080p視頻拍攝；三軸增穩云臺令航拍畫(huà)面告別抖動(dòng)，優(yōu)于電子圖像穩定系統；航拍相機可翻轉90度實(shí)現豎拍，實(shí)現最近對焦距離0.5m的自動(dòng)對焦。

基于四枚圖像傳感器和圖像識別技術(shù)，Mavic實(shí)現了自動(dòng)跟拍，使用者只需要在折疊遙控器屏幕上點(diǎn)擊所需跟拍人物即可；Mavic采用了DJI雙目立體視覺(jué)技術(shù)，能夠實(shí)時(shí)感知飛行前方30米的環(huán)境情況，可在15米范圍內的障礙物前自動(dòng)剎車(chē)懸停或者繞行，提升了飛行的安全性。它還會(huì )根據與地面距離自動(dòng)調節飛行高度。

圖像識別技術(shù)與衛星定位相結合，讓Mavic能夠自動(dòng)返航，在起飛點(diǎn)降落。智能電池技術(shù)，也讓使用者可以實(shí)時(shí)看的電池剩余電量，續航能力已達到27分鐘。

此外最具有看點(diǎn)的是其支持最遠7公里圖像回傳，Mavic并沒(méi)有采用一般的Wi-Fi傳輸技術(shù)，而是重新開(kāi)發(fā)了名為OcuSync高清圖像傳輸技術(shù)，提供遠達7公里的傳輸距離與1080p/720p清晰度。OcuSync高清數字圖像傳輸技術(shù)在傳輸距離、圖像清晰度、實(shí)時(shí)傳輸和抗干擾性都比Wi-Fi傳輸技術(shù)更出色。

Mavic在折疊狀態(tài)下僅為手臂粗、礦泉水瓶大小，這意味著(zhù)玩家可以將它放進(jìn)背包甚至隨身攜帶。盡管在尺寸上Mavic采用緊湊設計，但它的性能卻絲毫不輸于Mini，而售價(jià)也是消費級的6499元人民幣。

可以說(shuō)，Mavic可以好比為當年的iPhone4，重新定義了航拍無(wú)人機，不僅價(jià)格上達到小飛機，性能商業(yè)完全碾壓了自家“精靈”系列以專(zhuān)業(yè)著(zhù)稱(chēng)旗艦級。

不過(guò)，推出這樣一款無(wú)人機的意義何在呢？

這些都要從一年前慢慢火起來(lái)的一個(gè)自拍無(wú)人機市場(chǎng)說(shuō)起。自拍無(wú)人機可以說(shuō)是航拍無(wú)人機的一個(gè)細分，當時(shí)在專(zhuān)業(yè)級航拍無(wú)人機領(lǐng)域占有統治地位的大疆并沒(méi)有可以面向大眾的一款消費級自拍產(chǎn)品，讓許多中小廠(chǎng)商看見(jiàn)了機會(huì )。

就在八個(gè)月前高通推出了適用于小型無(wú)人機的解決方案，使得敏捷開(kāi)發(fā)一款性能看得過(guò)去價(jià)格又不高的無(wú)人機成為可能。隨后眾多廠(chǎng)商推出了自拍無(wú)人機產(chǎn)品，比如零零無(wú)限、零度智控的DOBBY甚至GoPro也來(lái)插一腳推出了Karma。

而航拍無(wú)人機的市場(chǎng)也可以看做一個(gè)金字塔形，在頂端專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域，大疆甚至占到70%的市場(chǎng)份額，市場(chǎng)份額趨于飽和，市場(chǎng)增長(cháng)緩慢。在沒(méi)有市場(chǎng)增長(cháng)的預期下，其估值必然將會(huì )受到威脅。所以大疆看上了自拍無(wú)人機這一大眾化、更有前景的市場(chǎng)。而且，Mavic不僅有價(jià)格上的優(yōu)勢去占領(lǐng)大眾市場(chǎng)，而且在性能上又超越前輩“精靈”，也鞏固了專(zhuān)業(yè)級市場(chǎng)。

原本那些希望從底層突圍大疆封鎖的無(wú)人機廠(chǎng)商的市場(chǎng)份額，無(wú)疑被大疆這一新機型所吞噬。大疆所害怕的不是性能上的差距，而是具有實(shí)力可能超越自己的對手。現在大疆把這一上升通道堵住，無(wú)疑是一手殺招。

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