隨著(zhù)清查騙補、政策堵漏以及準入門(mén)檻提高，中國新能源車(chē)正逐漸回歸理性。2016年新能源車(chē)補貼有望于10月靴子落地。中國汽車(chē)工業(yè)研究院北京分院院長(cháng)劉英近日在深圳透露上述消息。

據第一財經(jīng)9月27日報道，參加工信部相關(guān)會(huì )議的劉英近日在深圳一機構新能源汽車(chē)高端專(zhuān)題會(huì )議上稱(chēng)，2016年新能源補貼原本預定在7月出臺，但由于騙補事件復雜性導致延后，預計在10月出。“新能源汽車(chē)準入門(mén)檻以及補貼要求都將不斷提高，新能源車(chē)補貼標準有具體要求，比如能耗、電池容量以及最高補貼金額等有具體要求。”她談到，當前新能源汽車(chē)中央和地方補貼疊加，補貼力度過(guò)大，取消地補將是大趨勢。預計到2020年之后，政府補貼將全部取消，改為市場(chǎng)補貼促進(jìn)新能源汽車(chē)發(fā)展。在乘用車(chē)領(lǐng)域，私人電動(dòng)車(chē)將會(huì )有較大發(fā)展空間，此外，充電樁建設將會(huì )吸引有越來(lái)越多社會(huì )資本加入。

劉英還稱(chēng)，中國很快會(huì )出臺電動(dòng)客車(chē)的安全標準，安全標準將會(huì )提高，但并非將三元電池排除在外，而是當成考量標準之一。整車(chē)與電池應該集成開(kāi)發(fā)，未來(lái)對新能源車(chē)的監管方向不是管電池而是管整車(chē)廠(chǎng)，要建立全程追溯體系，用大數據對電池、電機、電控等全程監控，這對整車(chē)廠(chǎng)提出更高的要求。

在2016年新能源補貼落實(shí)前，多項關(guān)于新能源汽車(chē)管理方面的文件在最近陸續出臺。上個(gè)月，工信部發(fā)布《新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規定》修訂征求意見(jiàn)稿，重新劃定新能源汽車(chē)范圍，提高企業(yè)準入門(mén)檻，強化產(chǎn)品安全監控。還有，發(fā)改委于上個(gè)月發(fā)布《新能源汽車(chē)碳配管理辦法》征求意見(jiàn)，工信部在本月發(fā)布《企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車(chē)積分并行管理暫行辦法》(下稱(chēng)“積分管理”)，從多方面探索完善對新能源汽車(chē)監管，引導行業(yè)健康發(fā)展。

全國乘聯(lián)會(huì )秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)談到，商用車(chē)新能源車(chē)騙補現象明顯，乘用車(chē)發(fā)展新能源冷熱不均，合資企業(yè)發(fā)展新能源力度不足，需要政策強制引導，實(shí)現全行業(yè)為新能源發(fā)展而努力的良好行業(yè)氛圍。積分管理總體上是符合預期的方法，確保2020年油耗5升目標和500萬(wàn)新能源目標，但仍有漏洞，應該進(jìn)一步方式完善。在他看來(lái)，今年第四季新能源汽車(chē)情況將好轉。

新能源汽車(chē)概念股：比亞迪、江淮汽車(chē)、多氟多、宇通客車(chē)、萬(wàn)向錢(qián)潮、海馬汽車(chē)、安凱客車(chē)、曙光股份、上汽集團、寧波精達、長(cháng)城汽車(chē)、億緯鋰能、萬(wàn)安科技、風(fēng)帆股份、天齊鋰業(yè)、贛鋒鋰業(yè)、新宙邦、天賜材料、江特電機、多氟多、斯太爾、通達動(dòng)力。