2016年7月4日，中國船舶工業(yè)集團公司與意大利芬坎蒂尼集團在上海正式簽署郵輪造船合資公司協(xié)議。根據協(xié)議，雙方將合資設立郵輪設計建造公司。其中，中船工業(yè)集團持股60%，意大利芬坎蒂尼集團持股40%。上海外高橋造船有限公司將負責合資公司郵輪的建造和交付。

郵輪被稱(chēng)為造船業(yè)“皇冠上的明珠”，有人形容它是“技術(shù)與藝術(shù)”的最佳融合。在很大程度上代表著(zhù)一個(gè)國家科技創(chuàng )新與工業(yè)制造的綜合能力。設計建造大型郵輪，與世界共享這顆產(chǎn)業(yè)明珠，是中國幾代造船人的夢(mèng)想。合資協(xié)議的簽訂，標志著(zhù)中國制造郵輪項目進(jìn)入了實(shí)質(zhì)性啟動(dòng)階段。這是繼去年10月中船工業(yè)集團聯(lián)合中國投資公司與嘉年華公司簽署郵輪運營(yíng)合資協(xié)議之后，中國郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展史上具有里程碑意義的大事件，也是中國與意大利造船及經(jīng)濟合作的標志性事件。

去年5月國務(wù)院發(fā)布的《中國制造2025》中明確將大型郵輪設計建造作為我國高技術(shù)船舶發(fā)展的重要方向，同年9月，工業(yè)和信息化部、國家發(fā)改委、國家旅游局等六部委聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于促進(jìn)旅游裝備制造業(yè)發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》也提出，要加快實(shí)現郵輪自主設計和建造，推動(dòng)國內有實(shí)力的造船企業(yè)與國外郵輪設計、建造企業(yè)開(kāi)展技術(shù)和商務(wù)合作，盡快實(shí)現首制船自主設計建造突破。

分析認為，目前航運仍處于吸收過(guò)剩產(chǎn)能階段,受此影響造船行業(yè)民船復蘇仍需要時(shí)間。從投資機會(huì )的把握來(lái)看,受白名單影響,民船新接訂單集中度將進(jìn)一步提升。

中國制造2025概念股：沈陽(yáng)機床、機器人、三豐智能、大族激光、東土科技、博實(shí)股份、證通電子、東方國信、中興通訊、烽火通信、同方國芯、中航重機、中航動(dòng)控、中國衛星、北斗星通、江鉆股份、中國船舶、中國中車(chē)、中核科技。

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