近日來(lái)，新能源汽車(chē)概念股風(fēng)云再起。受益于特斯拉新車(chē)發(fā)布，4月5日早間開(kāi)盤(pán)，大富科技、鴻特精密和宏發(fā)股份即一字漲停。其后，宏發(fā)股份、廣東鴻圖、長(cháng)信科技、信質(zhì)電機等也先后漲停。當日收盤(pán)統計，該板塊累計20余只個(gè)股漲停。

另一方面，鋰電池板塊亦不甘人后。4月7日，諾德股份漲停，多氟多、贛鋒鋰業(yè)、天齊鋰業(yè)頻掀熱浪，漲幅均超過(guò)4%。值得注意的是，根據公報顯示多氟多、比亞迪、當升科技、國軒高科，2015年凈利潤分別同比增長(cháng)分別達到828.3%、551.3%、151.9%和133.3%。

興業(yè)證券分析認為，新能源汽車(chē)東風(fēng)正盛，近日，特斯拉Model 3的火爆預訂情況，將給新能源汽車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)強勁的信心和相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的爆發(fā)性增長(cháng)，鋰電池、充電樁板塊或將反復活躍。

　　特斯拉Model3發(fā)布

　　引爆新能源概念股

眾所周知，此輪引爆新能源概念股普漲的導火索即是特斯拉的新車(chē)發(fā)布。而這只來(lái)自大洋彼岸的“特斯拉蝴蝶”，也確實(shí)引發(fā)了一場(chǎng)A股新能源汽車(chē)炒作的浪潮。

北京時(shí)間4月1日上午，特斯拉召開(kāi)產(chǎn)品發(fā)布會(huì )，正式推出入門(mén)級新品Model3，售價(jià)3.5萬(wàn)美金(約合22.77萬(wàn)人民幣)，預計將于2017年交付。

截至4月8日，Model 3已收到32.5萬(wàn)輛訂單，總價(jià)值高達100億美元以上，市場(chǎng)預訂量遠超預期。

記者注意到，特斯拉2015年度全球銷(xiāo)售額為40億美元，而Model 3顯然有一個(gè)很好的開(kāi)局：此次新接訂單金額已是其去年全年銷(xiāo)售額的三倍。

預售銷(xiāo)量的高企直接帶動(dòng)了股價(jià)的攀升，在宣布Model 3接受預訂的利好刺激下，短短三天內，特斯拉股價(jià)累計上漲30美元，北京時(shí)間4月6日，特斯拉股票一度漲逾4%，最高沖至267.74美元。

全國乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì )議秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)認為，特斯拉Model 3取得超預期訂單的原因主要是產(chǎn)品定位和營(yíng)銷(xiāo)的成功。他對記者表示，特斯拉在高端市場(chǎng)建立了知名度和品牌形象后，產(chǎn)品價(jià)格下探很容易獲得主流消費群體的購買(mǎi)熱情。同時(shí)特斯拉在選擇競品時(shí)很巧妙大選擇歐系豪華車(chē)作為標桿，形成了較強點(diǎn)豪華品牌提升效應。

“其本身較強的電動(dòng)車(chē)性能特色以及時(shí)尚化車(chē)載電子系統更好多體現了電子消費產(chǎn)品的特征，很容易引起消費者的共鳴。如今特斯拉似乎已經(jīng)成為了蘋(píng)果之外美國新產(chǎn)業(yè)的標志了”。崔東樹(shù)如是說(shuō)。

國內A股市場(chǎng)受特斯拉新車(chē)發(fā)布熱潮影響，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的相關(guān)個(gè)股備受追捧，大富科技、鴻特精密和宏發(fā)股份等多家公司開(kāi)盤(pán)即漲停。4月8日，大富科技四度漲停，鴻特精密等大漲超過(guò)5%。

據《證券日報》記者不完全統計，2015年國內新能源汽車(chē)公司近八成實(shí)現盈利。在A(yíng)股已發(fā)布年報及業(yè)績(jì)快報的50多家新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈公司中，有近40家凈利潤實(shí)現了同比增長(cháng)。

中銀國際證券分析，特斯拉計劃2017年上市的Model 3進(jìn)一步提升了新能源汽車(chē)關(guān)注度，將帶來(lái)一輪特斯拉概念股投資機會(huì )。

　　鋰電產(chǎn)能擴大

　　板塊持續活躍

另一方面，伴隨新能源汽車(chē)的高速增長(cháng)，鋰電池板塊也成為資本市場(chǎng)上景氣度最高的板塊。

數據顯示，2015年鋰電池概念多家公司業(yè)績(jì)搶眼。其中多氟多、比亞迪、當升科技、國軒高科，凈利潤分別同比增長(cháng)分別達到828.3%、551.3%、151.9%和133.3%。

除了業(yè)績(jì)一致向上外，多家鋰電公司也紛紛表達了2016年將繼續擴大電池產(chǎn)能的意愿。

多氟多在年報中提出，2016年將完成年產(chǎn)3000噸六氟磷酸鋰項目建設，推進(jìn)后續擴建工作，同時(shí)將推進(jìn)3億安時(shí)鋰電池項目建設，啟動(dòng)動(dòng)力總成項目；江特電機方面表示，2016年將對碳酸鋰生產(chǎn)線(xiàn)進(jìn)行技術(shù)優(yōu)化并擴大產(chǎn)能，降低成本，爭取2016年實(shí)現2000噸的碳酸鋰產(chǎn)銷(xiāo)，完成年產(chǎn)6000噸的擴產(chǎn)項目。

“動(dòng)力電池的產(chǎn)能不會(huì )過(guò)剩，相反更大的需求還沒(méi)有被挖掘出來(lái)。”國軒高科總裁方建華在接受《證券日報》記者采訪(fǎng)時(shí)直截了當的給出了自己的結論，新能源汽車(chē)是國家支持的戰略性新興產(chǎn)業(yè)。當前新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)仍在起步期，優(yōu)質(zhì)的動(dòng)力鋰電池仍然緊缺。

值得一提的是，此次特斯拉Model 3預訂火爆的原因之一即在于性能調校的提升，尤其是電池技術(shù)進(jìn)步顯著(zhù)。資料顯示，特斯拉采用的松下18650電池此次在傳統石墨負極材料中加入了10%的硅，能量密度將達到300wh/kg.

業(yè)內普遍認為，這種電池技術(shù)是一個(gè)重要的技術(shù)突破，有望促進(jìn)國內鋰電行業(yè)在硅碳材料應用上的探索和突破。而記者了解到，A股上市公司中海洋王擁有制備硅、石墨烯復合電極材料的電池技術(shù)專(zhuān)利；而國軒高科則擁有硅石墨烯及碳納米管復合負極材料的電池技術(shù)專(zhuān)利。

對此，方建華表示，硅基負極材料實(shí)際在消費電子端已得到了應用，比如一些智能手機的電池就已采用了這項技術(shù)革新。在傳統石墨負極材料中加入了硅能夠顯著(zhù)提高電池20%-30%的能量密度值，這也是行業(yè)內共同關(guān)注和攻克的方向。

“雖然硅基材料增能明顯，但是過(guò)多的混入也將極大的削減電池使用壽命，這也是此次特斯拉只加入10%的緣故之一。因此硅基負極材料大規模應用仍然面臨眾多考驗，進(jìn)一步改善材料的循環(huán)性能，并降低生產(chǎn)成本，對于廣大廠(chǎng)商仍然任重而道遠”。需要指出的是，國軒高科預計會(huì )在2019年-2020年左右實(shí)現商用量產(chǎn)，屆時(shí)相信硅基負極材料將會(huì )強勢崛起。

興業(yè)證券分析認為，新能源汽車(chē)東風(fēng)正盛，Model 3的火爆預訂情況，將給新能源汽車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)強勁的信心和相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的爆發(fā)性增長(cháng)，鋰電池、充電樁板塊或將反復活躍。

 

鋰電池概念股：天賜材料、杉杉股份、佛塑科技、鵬輝能源、天齊鋰業(yè)、雅化集團、贛鋒鋰業(yè)、西藏礦業(yè)、多氟多、先導股份、滄州明珠、贏(yíng)合科技、比亞迪、森源電氣、特銳德、萬(wàn)馬股份、南都電源、西部資源、德賽電池、國光電器、斯太爾、億緯鋰能。