谷歌自2009年開(kāi)始就在開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)，而該公司喜歡用的一項數據是，其自動(dòng)駕駛汽車(chē)的總行駛里程已突破了322萬(wàn)公里。上周，谷歌將自動(dòng)駕駛汽車(chē)部門(mén)分拆成為獨立公司W(wǎng)aymo。而Waymo網(wǎng)站上顯示，自動(dòng)駕駛汽車(chē)目前“掌握了相當于人類(lèi)300多年的駕駛經(jīng)驗，大部分是城市街道的經(jīng)驗。”

谷歌自動(dòng)駕駛汽車(chē)的行駛里程很有意義。谷歌的汽車(chē)具備強大的感知能力，能識別自行車(chē)等障礙物。

然而，谷歌正面臨Uber和特斯拉等對手的激烈競爭。谷歌尚未在寒冷氣候和雪地環(huán)境中測試自動(dòng)駕駛汽車(chē)。如果希望從美國東海岸駕車(chē)前往中西部，那么雪地環(huán)境的駕駛技能必不可少。

對自動(dòng)駕駛汽車(chē)來(lái)說(shuō)，雪地環(huán)境帶來(lái)了很大的挑戰。雪地會(huì )讓攝像頭和激光雷達等傳感器的準確性下降，導致自動(dòng)駕駛汽車(chē)無(wú)法對周?chē)h(huán)境做出準確識別。例如，在雪地中，攝像頭和激光雷達無(wú)法識別分道線(xiàn)，這就導致汽車(chē)很難防止車(chē)道漂移，安全駕駛。下雪天也導致傳感器很難探測到意料之外的障礙物。

卡耐基梅隆大學(xué)機器人研究所首席系統科學(xué)家約翰·多蘭（John Dolan）曾表示：“大雪和大雨會(huì )干擾激光雷達和攝像頭。因此你將遇到一些問(wèn)題。”

投資開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)的汽車(chē)廠(chǎng)商和創(chuàng )業(yè)公司正面臨雪天帶來(lái)的挑戰，并關(guān)注如何解決這些挑戰。

今年1月，福特首次成功在雪地環(huán)境中測試了自動(dòng)駕駛汽車(chē)。福特自動(dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù)負責人吉姆·邁克布里奇（Jim McBridge）表示：“在完美的天氣下自動(dòng)駕駛是一回事，當傳感器由于大雪而無(wú)法看清道路時(shí)，自動(dòng)駕駛又是另一回事。”

“天氣并不完美，因此我們正在冬季環(huán)境下測試自動(dòng)駕駛汽車(chē)。美國有約70%的人口生活在可能降雪的地區。”

福特針對雪地的測試仍有很長(cháng)的路要走。這一測試尚未進(jìn)入公開(kāi)道路，而只是在密歇根州Ann Arbor的MCity測試場(chǎng)地中進(jìn)行。不過(guò)考慮到福特在密歇根州已有一個(gè)經(jīng)常下雪的園區，因此相對于在加州和內華達州的測試要更有優(yōu)勢。

通用汽車(chē)上周宣布，將開(kāi)始在密歇根州測試自動(dòng)駕駛汽車(chē)，而密歇根州將成為寒冷天氣下的主要測試地點(diǎn)。今年12月初，密歇根州成為了美國首個(gè)通過(guò)自動(dòng)駕駛汽車(chē)測試、使用和銷(xiāo)售監管規定的州，這為通用汽車(chē)的測試提供了便利。

通用汽車(chē)CEO瑪麗·巴拉（Mary Barra）表示，在多種條件下對自動(dòng)駕駛汽車(chē)的測試非常重要，單純積累公里數并沒(méi)有太大意義。她表示：“許多公司的說(shuō)法都是，我們已經(jīng)行駛這么多的里程。但相對于汽車(chē)學(xué)習到的經(jīng)驗，公里數的意義不大。”

甚至Uber也表示，該公司計劃在匹茲堡測試極端天氣下的自動(dòng)駕駛技術(shù)。Uber于9月在匹茲堡啟動(dòng)了首個(gè)自動(dòng)駕駛汽車(chē)試點(diǎn)項目。

不過(guò)，谷歌尚未公布在寒冷天氣和雪地下的自動(dòng)駕駛汽車(chē)測試。

目前，谷歌自動(dòng)駕駛汽車(chē)在加州山景城、亞利桑那州鳳凰城、德克薩斯州奧斯汀，以及華盛頓州科克蘭展開(kāi)了測試。

谷歌認為，這些測試地點(diǎn)讓自動(dòng)駕駛汽車(chē)獲得獨特的駕駛經(jīng)驗。例如，谷歌在8月份的月度報告中表示，在亞利桑那州的測試讓汽車(chē)習慣了沙塵環(huán)境，以及極端高溫。而在華盛頓州的測試讓汽車(chē)了解多雨的環(huán)境。

不過(guò)，谷歌尚未選擇針對雪地和極端低溫的測試地點(diǎn)。Waymo CEO約翰·科拉菲克（John Krafcik）今年7月表示，“在大雪中的測試”尚未開(kāi)始。谷歌尚未就本文置評。

所有這一切都表明，盡管谷歌早在2009年就啟動(dòng)了自動(dòng)駕駛汽車(chē)項目，但仍有很多測試尚未完成。只有通過(guò)這些測試，谷歌的自動(dòng)駕駛汽車(chē)才能在美國大部分地區上路行駛。

這并不意味著(zhù)，福特、通用汽車(chē)和Uber的未來(lái)將一帆風(fēng)順。這些公司啟動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車(chē)項目的時(shí)間較晚。（Uber公司的成立時(shí)間與谷歌自動(dòng)駕駛汽車(chē)部門(mén)相同。）

通過(guò)將自動(dòng)駕駛汽車(chē)業(yè)務(wù)分拆成為單獨的公司W(wǎng)aymo，谷歌將全力發(fā)展自動(dòng)駕駛汽車(chē)。不過(guò)，谷歌尚未公布將自動(dòng)駕駛技術(shù)推向用戶(hù)的時(shí)間表。與此同時(shí)，谷歌最好能為雪地環(huán)境做好準備。

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