英特爾每年一度的開(kāi)發(fā)者大會(huì )IDF2016在舊金山舉辦。盡管隨著(zhù)IT廠(chǎng)商們開(kāi)支的縮減，已經(jīng)把各自的大會(huì )搬離成本高昂的舊金山市區，但是英特爾卻并沒(méi)有這么做，細數與英特爾一起“出道”的廠(chǎng)商，很多早已不在風(fēng)口浪尖，但英特爾依然希望在新的產(chǎn)業(yè)結構里擁有自己的話(huà)語(yǔ)權，成為產(chǎn)業(yè)鏈的重要組成。

如果問(wèn)十個(gè)人英特爾是干什么的，大概九個(gè)會(huì )回答你是賣(mài)芯片的，不光是路人甚至英特爾的員工也會(huì )這么回答你，但是在2016年的IDF開(kāi)場(chǎng)對于最新升級的第七代酷睿科再奇十分吝嗇自己的世界幾乎只說(shuō)了一分鐘，全場(chǎng)超過(guò)一個(gè)小時(shí)的演講科再奇要讓“其他9個(gè)人”知道，今天的英特爾到底要做一家怎樣的公司。自2013年接任CEO以來(lái)這位不喜歡在媒體面前刷臉的高管都志在為英特爾開(kāi)啟一個(gè)美麗新世界，而這次的IDF正是集中展示英特爾最新的動(dòng)態(tài)的機會(huì )。

總結而言未來(lái)英特爾將主要聚焦混合現實(shí)（MR）、無(wú)人駕駛、機器學(xué)習以及5G四大方面。具體來(lái)看英特爾如何在這個(gè)領(lǐng)域布局：

Alloy平臺：一個(gè)頭盔 vs 一座樂(lè )園

科再奇展示Alloy項目下的虛擬現實(shí)頭盔

在本屆 IDF上，最閃亮的明星無(wú)疑是Alloy，但實(shí)際上這并非是一個(gè)硬件設備而是一套MR硬件平臺。與國內的眾多VR頭盔和美國虛擬現實(shí)樂(lè )園the void的方案都不同的是：Alloy是一個(gè)一體化的虛擬現實(shí)解決方案。不僅僅能夠呈現國內VR頭顯的效果，設備無(wú)線(xiàn)不受空間限制，同時(shí)可以識別現實(shí)世界中的人物以及操作者的雙手，并且可以用人手與虛擬環(huán)境直接交互，無(wú)需再借助任何遙控器和觸發(fā)器。

而實(shí)現上述效果主要是由于英特爾將計算、傳感器直接集成在頭盔里，并且內置了英特爾的實(shí)感技術(shù)。根據英特爾感知計算事業(yè)部總經(jīng)理介紹鮑克勤的描述，Alloy提供的是“具備PC級運算能力的硬件產(chǎn)品”。

在眾多IT大佬的眼中，AR和VR重要的并非是今天的頭盔或眼鏡，而是未來(lái)這有可能演變?yōu)樾乱淮嬎闫脚_，顯然英特爾是憋足了勁要參與產(chǎn)業(yè)鏈的，這一次的Alloy也算是英特爾的集大成之作。

Alloy擺脫了PC的連接線(xiàn)徹底實(shí)現了無(wú)線(xiàn)的便利性以及PC級VR的性能，內置了英特爾近幾年引以為傲的實(shí)感技術(shù)，通過(guò)內置實(shí)感攝像頭讓頭戴式設備可以識別實(shí)際現實(shí)中的人和物，同時(shí)進(jìn)行交互，這樣就不用在環(huán)境中通過(guò)部署傳感才能才能識別用戶(hù)，這樣做不僅不受空間限制更為方便，更重要的是比起the void昂貴的報價(jià)，顯然Alloy對于開(kāi)發(fā)者來(lái)說(shuō)要實(shí)惠的多了，2017年英特爾就將開(kāi)放硬件平臺，同時(shí)英特爾也拉來(lái)了老搭檔微軟，明年，升級后的Windows 10將支持主流PC運行Windows Holographic，Windows應用即可體驗Alloy的混合現實(shí)。

2021年intel inside的無(wú)人車(chē)將上路

BMW無(wú)人駕駛項目負責人Elmar_Frickenstein介紹與英特爾展開(kāi)無(wú)人駕駛的合作

除MR外，物聯(lián)網(wǎng)與云計算是英特爾不想放棄的熱點(diǎn)，同時(shí)也是與原有業(yè)務(wù)相關(guān)性極強的產(chǎn)業(yè)趨勢，而無(wú)人駕駛汽車(chē)則是綜合體現這二兩塊能力的產(chǎn)物，英特爾當然不想缺席。

在IDF開(kāi)幕演講中，當科再奇邀請寶馬合作伙伴無(wú)人駕駛事業(yè)部高級副總裁Elmar Frickenstein上臺時(shí)，一輛無(wú)人駕駛的寶馬汽車(chē)上臺，Elmar下車(chē)后汽車(chē)徑自開(kāi)走。

事實(shí)上，無(wú)人駕駛汽車(chē)自從誕生以來(lái)都一直伴隨著(zhù)人們巨大的期待與擔憂(yōu)，因此即便趨勢十分明顯眾多的老牌汽車(chē)大廠(chǎng)也并沒(méi)有積極推出產(chǎn)品，因為涉及到的技術(shù)極為復雜包括：收集LIDAR（激光探測與測量）、聲納、雷達和光學(xué)信號的傳感器；一個(gè)傳感器融合樞紐，收集數百萬(wàn)種數據；處理數據的微處理器；機器學(xué)習算法，它需要強大的計算能力來(lái)讓數據變得智能并有用。

任何一個(gè)環(huán)節出現問(wèn)題都會(huì )無(wú)法實(shí)現無(wú)人駕駛，這次英特爾與寶馬集團和Mobileye合作，支持下一代高度自動(dòng)駕駛和全自動(dòng)駕駛產(chǎn)品， 從門(mén)鎖到數據中心，英特爾為互聯(lián)汽車(chē)提供端到端的計算技術(shù)；Mobileye則提供世界領(lǐng)先的視覺(jué)分析，而寶馬提供終極駕駛體驗。預計2021年將上市，三者不僅志在合作出無(wú)人駕駛汽車(chē)，同時(shí)希望能夠定義自動(dòng)駕駛汽車(chē)開(kāi)放平臺的標準。

英特爾“至強”發(fā)現機器學(xué)習新空間

目前，“至強”服務(wù)器已經(jīng)為英特爾每年貢獻了巨大的營(yíng)收，但是英特爾卻沒(méi)打算躺著(zhù)賺錢(qián)，而是展開(kāi)了在機器學(xué)習領(lǐng)域的新征程，武器就是其最新推出的至強融核服務(wù)器。

不久前，英特爾收購了一家深度學(xué)習創(chuàng )業(yè)公司Nervana，該公司一直在努力將機器學(xué)習功能全力引入到芯片之中，而不是簡(jiǎn)單地打造能夠在大量圖形處理器上運行的軟件。對于英特爾等公司來(lái)說(shuō)，這種解決方案可以說(shuō)解了燃眉之急，新的至強融核產(chǎn)品＋Nervana貢獻的解決方案，讓英特爾能過(guò)在深度學(xué)習領(lǐng)域有能力對抗NVIDIA與IBM這樣的競爭對手。

最關(guān)鍵的是——徹底變革英特爾的商業(yè)模式

科再奇展示面向物聯(lián)網(wǎng)的全新的英特爾Joule平臺

除了在幾個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域的布局以外，我們發(fā)現英特爾正在從商業(yè)模式方面力圖改變。在這次的IDF上，英特爾拿出了多個(gè)開(kāi)發(fā)平臺：面向物聯(lián)網(wǎng)的全新英特爾Joule平臺。這個(gè)全新的高性能計算平臺可以讓新一代智能設備具備像人一樣的感知能力。該平臺現已上市；面向研究員、創(chuàng )客和機器人開(kāi)發(fā)者的英特爾Euclid開(kāi)發(fā)工具包。這個(gè)開(kāi)發(fā)工具包將傳感、計算和連接功能集成在一個(gè)外形僅有糖塊大小的條形設計中，讓開(kāi)發(fā)者能夠快速輕松地使用英特爾實(shí)感技術(shù)開(kāi)發(fā)應用。還有已經(jīng)在今年CES上亮相目前有所升級的Curie平臺。甚至是前文提到的Alloy也是一個(gè)開(kāi)放的開(kāi)發(fā)平臺，開(kāi)發(fā)者可以利用其進(jìn)行MR的硬件、軟硬以及應用的開(kāi)發(fā)。

無(wú)論是開(kāi)發(fā)平臺還是產(chǎn)品，英特爾提供的東西已經(jīng)越發(fā)碎片化，早已不是wintel時(shí)代的標準化極高的產(chǎn)品，那么究竟如何適應這種轉變，在隨后的專(zhuān)訪(fǎng)中英特爾全球副總裁、中國區總裁楊敘的時(shí)候，他就強調：英特爾正在積極地應對這種轉變，如果大家還認為英特爾要去賺賣(mài)芯片的錢(qián)，那么今天所做的這么多技術(shù)創(chuàng )新和努力，其價(jià)值就完全沒(méi)辦法體現。

顯然，無(wú)論是產(chǎn)品還是商業(yè)模式，英特爾都在力圖跟上產(chǎn)業(yè)的變化，在追求新趨勢的路上英特爾不再“等燈”。

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